El Agra del Orzán (Agra do Orzán) es el barrio más denso de La Coruña (>60,000hab/km²) y de los más poblados de la ciudad (~27,000 hab.), representando sobre el 12% de su población. Su densidad de población desmesurada y prominente multiculturalidad hace que sea uno de los barrios más singulares de la ciudad herculina; según el INE, el 16.5% de la población del distrito tiene nacionalidad extranjera y el 29.5% ha nacido fuera de España. Debido a las características particulares del barrio, su extensión coincide con la del distrito 6 establecida por el Ayuntamiento, la cual tiene una superficie de ~0.453 km².
La vía principal del Agra del Orzán es la calle Barcelona, la cual fue peatonalizada en 1998 por Paco Vázquez. El efecto de la peatonalización otorgó al barrio de un espacio de encuentro y con ello mejoró substancialmente la economía del barrio. La segunda vía con mayor importancia del distrito es la ronda de Outeiro, cuya capacidad y conexiones a importantes barrios y vías de alta capacidad la hacen estratégica.
En cuanto a conexiones, el Agra del Orzán se podría considerar el segundo centro de la ciudad, está dotado de conexiones a la mayoría de barrios de la ciudad, las líneas de autobús urbano que circulan próximas al barrio son las siguientes: líneas 6, 6A, 20 y 22 por la Av. Finisterre, línea 12 por la ronda de Nelle y líneas 12A y 14 por la ronda de Outeiro. También dispone de conexión con el bus nocturno, el Búho (o Moucho). La línea 14 es la vértebra del barrio, ya que su ruta conecta con otros puntos de interés fuera del centro como Los Rosales, Ciudad Escolar, la estación de trenes, la de autobuses, Nuevos Ministerios o Los Castros. La línea 6/6A sirven como rutas esenciales para conectar con el centro (Plaza de Pontevedra), Meicende y Monte Alto. El rol de estas líneas no es tan solo para acortar distancias, sino para mitigar el extenuante desnivel inherente a la avenida de Finisterre.
Otros servicios tampoco son pocos: dispone de mínimo 10 supermercados y mini-mercados (varios de la misma empresa, como Gadis, Vegalsa o Tony GO), 6 bancos, 5 farmacias, 4 gimnasios, un mercado, un aparcamiento subterráneo, un Instituto de Educación Secundaria y una estación de bicicletas compartidas (Bicicoruña). Si tomamos como punto de referencia el Mercado das Conchiñas, en 5 minutos se puede acceder a, al menos, 20 supermercados y mini-mercados, 6 estaciones de bicicletas compartidas, 4 gimnasios, un centro de salud referente (de especialidades), 2 bibliotecas, 2 Institutos de Educación Secundaria, un Colegio de Educación Primaria e Infantil, múltiples guarderías y una oficina de Correos.
Sin embargo, el barrio carece de espacios verdes. Dentro del Agra del Orzán no existen parques y son pocos los espacios públicos donde reposar. Aunque múltiples alcaldes han tratado de hacer mejoras, como la creación del Centro Ágora o la remodelación de la plaza de las Conchiñas, la morfología urbana intrínseca al Agra hace que sea prácticamente imposible crear espacios verdes públicos para la comunidad. En 2008, un grupo de vecinos proclamaron —simbólicamente— la independencia del distrito precisamente por la falta de espacios verdes. El último intento de mejorar esta histórica problemática es la creación de parque del Observatorio, que vino acompañada de polémica por su sobrio diseño, trabajo y la posibilidad de la inclusión de más viviendas próximas al parque.
Para entender porqué el barrio es tan denso, hay que observar cómo nace el barrio y su planificación en los años 1940.
Origen y desarrollo
El Agra del Orzán fue planificado originalmente en 1947, en el Plan General de Alineaciones, combinando los trazos de caminos rurales de la zona con las nuevas calles urbanas. Los primeros edificios en aparecer en la zona fueron el primer conjunto del Grupo de Viviendas dos Mariñeiros, en 1958, fuera del entorno del PGA. Eventualmente se edificaría hasta llegar al punto actual. Nunca se pensaron entornos verdes fuera del actual parque del Observatorio.
El principal motivo para el desarrollo del Agra es el éxodo rural durante el "milagro económico español" (primera ola de inmigrantes). Tras la dictadura franquista, el boom de la construcción atrajo a inmigrantes americanos y africanos (segunda ola de inmigrantes) que, cuando explotó la burbuja, fundaron variedad de negocios en el barrio que se combinaron con los de la primera ola.
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Una imagen satelital de 1956-1957 en la cual podemos observar la ciudad en proceso de desarrollo (editada por mi) |
Una característica común que tienen la mayoría de barrios de la ciudad es que sus desarrollos son mayoritariamente especulativos. Actualmente, los edificios que se construyen en La Coruña son altos por la falta de espacio dentro del término municipal y, los edificios bajos, son origen especulativo.
